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超級強品宋·蘇軾《中山松醪賦》《洞庭春色賦》《黃州寒食詩》比較

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內容簡介: 蘇軾（一○三七－一一○一）博客來網路書店，字子瞻，號東坡居士，眉州眉山（今四川省眉山縣》人。其為人灑脫，博通經史，文章妙天下，為唐宋八大家之一。其詩詞開豪放派之先河，為辛稼軒、陸放翁之坐 。其書獨標尚意大旗，開有宋二代尚意書風之先聲。其楷書被尊為顏、柳、歐、蘇四大家之一，其行書尤其精妙。傳世書作有楷書《醉翁亭記》二豐樂亭記》等，其行書傳世頗多，著名書作有《黃州寒食詩》、《榿木帖》、《洞庭春色賦》、《中山松醪賦》、《前後赤壁賦》等。尤其是《黃州寒食詩》，被後人推為[天下第三行書]（《蘭亭序》為第一，《祭文稿》為第二），可見其被後世尊崇之重。

《黃州寒食詩》書於元豐二年，蘇軾被貶謫黃州，衣食不周，又逢淫雨連日，心情惡劣之時。字形由小漸大，運筆由慢漸快，由平和逐漸狂放顛逸，直抒胸臆，起伏跌宕，錯落綜雜。皆緣情而生，由勢博客來而發，激憤之情，奔赴毫端，可謂尚意書風的經典之作。黃山谷評曰：[東坡此詩似李太白，猶恐太白有未到處。此書兼顏魯公、楊少師、李西台筆意，試使東坡復為之，未必及此。]

蘇軾書居無常師，師無常法。吳德旋《初月樓論書隨筆》謂：[坡公文章氣節，事事皆為第一流，余事作書，便有俯視一切之概，動於天然而不自知。]這里所說的便是書法的字外功夫，學問、修養、品格、情操直接影響到書法的品位。東坡晚年書法，消釋貫融，沉毅誠愨。顧復謂其書：[腕晚之作，鋒藏鍔斂，得其自然。]。《中山松醪》、《洞庭春色賦》正是蘇東坡晚年得其自然的妙品。其結字寬博，運筆豐腴，儒雅中和，一派天然之象。

我們臨習蘇帖，當細心體悟其恣肆爛漫，橫逸奮張的書風是博客來網路書局其文章氣節的體現。多讀帖，多讀書，以充實自己的學養，才能領略蘇書的真髓，不可信筆肥濃，遂成[墨豬]爾。

博客來書店

• 作者： 江吟 主編
• 編者：紹南文化 編
• 出版社：西泠印社出版社
• 出版日期：2007/07/01
• 語言：簡體中文

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內容來自YAHOO新聞

台郵輪旅遊 串連亞洲觀光樞紐

旺報【記者李鋅銅╱專題報導】

今年10月，麗星郵輪天秤星搭載近1400名陸客來到澎湖，但天候欠佳，無法靠港。船上的陸客滿心期待能轉往高雄或基隆，因簽證受限只得駛回廈門。台灣的郵輪觀光雖然看漲，若要抓住機遇，仍有許多軟硬體需改善。

「從全球郵輪客源分布，北美占60%，歐洲占27%，亞洲只占6.7%。這樣台灣還有搞頭嗎？」交通部觀光局副局長劉喜臨說，「這就是契機。」

台位於重要靠泊基地

他說，2014年郵輪在亞洲市場成長到約140萬人次，大陸占了其中的50%。2015年估計有200萬人次，2030年將突破1100萬人次，估計全球郵輪約有三分之一市場會在亞洲，台灣在此的角色是「巡迴亞洲的心臟」。也就是說，亞太地區郵輪發展，台灣位於整個東北亞和東南亞的交通樞紐上，永遠是重要的靠泊基地。

劉喜臨認為，郵輪一定要透過串連整個目的地的行程，假如台灣只是自己在外拚，是自己和香港和菲律賓拚是沒用的，因此要以合縱連橫方式，所以創造了亞洲郵輪聯盟，所以今年找了菲律賓旅遊局和海南，最近又將廈門拉近團隊，還要吸引上海和天津加入合作伙伴，希望讓所有的郵輪商知道，台灣是很適合規畫行程的。

台灣適合發展郵輪觀光，遊客就會來嗎？其實，台灣雖碰到了機遇，也面臨挑戰。麗星郵輪高級副總裁吳明發就指出，台灣郵輪如遇氣候或不可抗力因素需要改變航次時，進出簽證將成為最大的問題與挑戰。建議參考歐盟國家一簽通行體制，簡化簽證流程，並比照台灣離島的落地簽，簡化出入境查驗流程。

設海洋觀光管理學系

「傳統證照查驗流程繁瑣漫長，占去了旅客太長的時間。」他說，郵輪旅客一天只有約8小時的陸地旅遊時間，建議應參考外國作法，由海關人員提前登船處理證照查驗，增加岸上旅遊觀光和消費時間，也對停泊港有益。

交通部航港局長祈中文說，台灣要提供更吸引人的特色或文化旅遊內涵，才能吸引郵輪旅客。國立台灣海洋大學校長張清風也表示，海大也看到郵輪產業的重要，成立海洋觀光管理學系，配合郵輪產業發展。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/台郵輪旅遊-串連亞洲觀光樞紐-215008609--finance.html

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